公司完成港珠澳大桥项目
新闻资讯来源：仙泉水箱
添加时间：2017-11-16 09:07
浏览次数：
港珠澳大桥作为我国路桥建设上的标志性精品工程，对大桥的品质有着严苛的要求，对供货商以及所使用的材料，设备，配件的选择上也有着严苛的标准。我公司耕耘不锈钢水箱多年，多年以来都是以“一心一意只做高品质不锈钢水箱”的理念打造产品并不断创新提高。使得我们通过了采购单位各项严苛筛选及考察并顺利的的成为了本次工程不锈钢水箱的供应商。本次供货需先对用于制造本次项目不锈钢水箱的各项材料及设计图纸进行全面检测及论断合格后才能进场安装。经检测我公司提供的材料不管是材料成分，厚度，表面色泽都远远高于国家标准，我们针对本项目设计的不锈钢水箱不管是功能性、实用性、安全性、易用性上都完全满足本次项目的所需。高品质的材料及设计赢得了采购方的大力赞誉，也使得我们可以进场安装了。
本次项目共安装316L材质不锈钢水箱四台总计34立方。其中东人工岛两台（3m*1.5m*2.5m,1.5m*1.5m*2.5m各一台）西人工岛两台（3m*1.5m*2.5m,1.5m*1.5m*2.5m各一台）。4台水箱将与岛上及隧道内的消防泡沫夜喷淋系统上配套使用，与其他消防设施共同守护岛上与隧道内的消防安全。经过我司安装人员8天的安装，与11月14日圆满完工，并通过了业主的初检。港珠澳大桥项目的圆满成功是仙泉水箱发展历程中的一块里程碑，激励着仙泉人不断进取，创造新的奇迹！
附：港珠澳大桥简介及水箱完工图
港珠澳大桥是中国的一座跨海大桥，港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里。建成后将会为 G4-京港澳高速以及 G94-珠三角环线高速的一部分。
港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验 。
港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲（简称珠三角）地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。 设计时速每小时100公里。工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥将按六车道高速公路标准建设。港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费50年。
